Carro que 'ensina' a dirigir de forma econômica

Congresso SAE Brasil reúne inovações da indústria
automobilística (Foto: Divulgação

Carro elétrico de plástico, rádio que mostra a situação do trânsito em tempo real, sistema que ensina a conduzir o carro de forma mais econômica e câmbio que reduz a emissão de poluentes. Essas são algumas das novas tecnologias apresentadas até esta quinta-feira (7) no Congresso SAE Brasil 2010. O evento é organizado pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade e começou nesta terça-feira (5) no Expo Center Norte, em São Paulo.

De acordo com o presidente da SAE Brasil, Besaliel Botelho, o foco do evento são as inovações para reduzir as emissões de CO2 dos carros, as alternativas ferroviárias para o transporte de pessoas e novos sistemas de segurança. “O Brasil é o quarto maior mercado de veículos do mundo. O Congresso vive o bom momento da indústria nacional, então trazemos uma série de inovações para a mobilidade”, ressalta Botelho.

No entanto, muitas delas não chegarão tão cedo ao Brasil. “O país não tem problema de escala de produção, afinal é o quarto maior mercado, mas os custos de mão de obra, logística e impostos inviabilizam o lançamento de muitas tecnologias no país”, reconhece o presidente da entidade.

Além disso, Botelho destaca que a tecnologia nacional anda a passos lentos por causa da falta de incentivos às patentes. “Não temos cultura das patentes. Na área automotiva, tivemos 146 patentes no ano passado, o que é muito pouco. No entanto, os investimentos em pesquisa são bons”, destaca.

Segundo ele, o problema é que os engenheiros no Brasil desenvolvem suas pesquisas em universidades, enquanto a maioria das inovações em países como os Estados Unidos vem de dentro da indústria. “Por isso que no Brasil a SAE tenta fazer uma ponte entre a indústria e as universidades”, ressalta Botelho.

A falta de engenheiros no mercado de trabalho também prejudica esse processo. “Para um país com o ritmo de crescimento do Brasil, precisaríamos de 60 mil engenheiros se formando por ano. Hoje se formam apenas 30 mil. O país está carente de engenheiros em todos os setores”, alerta

fonte: G1 AutoEsporte


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BMW geração X3 em Paris

CLAUDIO DE SOUZA
Editor de UOL Carros, enviado especial


Ninguém pode marcar bobeira no mundo globalizado. Nem a BMW. A marca bávara deve ter percebido que montadoras de outro patamar, como as sulcoreanas Hyundai e Kia, começaram a fabricar SUVs com proposta urbana, conteúdo tecnológico, bom acabamento, belo visual e, principalmente, bom preço. Daí o lançamento do X1 e, agora, da segunda geração do X3.
Para começar, o carro — que será fabricado nos Estados Unidos, de onde saem o X5 e o X6 — ficou maior, passando de 4,57 metros para 4,65 metros de comprimento. Sob o capô há, por ora, duas opções de motores: um 2.0 a diesel com quatro cilindros e 184 cavalos de potência, capaz (segundo a BMW) de fazer quase 20 km/l; e um 3.5 de seis cilindros em linha (versão xDrive35i), a gasolina, de 306 cv. Com isso, o X3 — que inegavelmente segue sendo um carro de grife — pode partir de 41 mil euros no mercado europeu (cerca de R$ 94 mil).


Um X3 com motor 2.0 a gasolina deve ser lançado posteriormente, e com um preço ainda menor: 39 mil euros, ou R$ 89,7 mil. Todos as versões possuem a tração integral xDrive.
No visual, alguns ajustes de estilo em relação ao facelift de 2007 deixaram o X3 em linha com outros modelos da gama bávara — mas o resultado final ficou um tantinho derivativo. Visto de certos ângulos, o SUV da BMW (que, aliás, prefere o termo Sport Activity Vehicle, ou SAV) acaba parecendo um carro à moda oriental.
Alguns aspectos na cabine do X3 exposto aqui em Paris incomodam. É o caso dos ajustes manuais dos bancos dianteiros e do horrendo tom de marrom usado no interior. Mas há opcionais interessantes, como o sistema que permite a fixação de iPads num suporte para uso dos passageiros de trás, e com conexão à internet. No geral, o acabamento é bom, e o espaço, adequado para quatro pessoas.
A BMW tem seus defensores ardorosos, mas para nós o novo X3 ficou menos interessante do que seus concorrentes mais diretos, o Audi Q5 e o Volvo XC60. O Brasil pode esperar o novo carro para meados do ano que vem.

Foto: Murilo Góes/UOL


Fonte: Uol Carros

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Bentley recall mundial

A fabricante de carros de Bentley anunciou nesta quinta-feira (23) o recall mundial de 820 carros por causa do famoso emblema da marca, o "Winged B", localizado sobre o capô. Devido a uma falha de retração, o acessório pode ferir pessoas durante uma colisão.

De acordo com a Bentley, a convocação envolve os modelos feitos entre outubro de 2006 e março de 2009. Do total de unidades afetadas, 620 são dos Estados Unidos e Canadá e 200 da Europa.

O G1 entrou em contato com a Bentley no Brasil e, segundo a assessoria de imprensa da marca, até o momento não há informações sobre a possibilidade do recall atingir as quatro versões do modelo Continental que estão à venda no país desde março deste ano.

fonte/texto http://g1.globo.com


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Rostos de brasileiros estampam edição do Fiat 500 exibida em Paris

Todo apaixonado por carros tem um modelo que, para ele, é a 'sua cara', mas apenas 1.500 pessoas de todo o mundo podem fazer essa afirmação ao pé da letra, entre elas, ao menos dois brasileiros. Vitor de Oliveira Soares Souza, que, curiosamente, não tem carro, é um dos fãs do Fiat 500 que teve seu rosto estampado na carroceria de uma edição especial do compacto apresentada oficialmente durante o Salão de Paris.

Série especial teve apenas 450 espaços reservados a não proprietários. (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)

Para comemorar as 500 mil unidades produzidas do carrinho, marca registrada em maio deste ano, a Fiat convidou proprietários e pessoas que curtem o ‘urbaninho’ para reservarem um lugar no modelo. Assim que soube da promoção, o estudante correu e garantiu o seu espaço

Do lado do motorista

“Fiz o cadastro assim que li a divulgação na internet. Como eram os poucos lugares disponíveis, escolhi ficar embaixo da maçaneta, na porta do motorista”, afirma Souza. “Fiquei muito feliz e não via a hora de ver o resultado”, conta o estudante, que só teve acesso às imagens em sites de busca. “Ampliei uma das fotos e consegui reconhecer a imagem que tinha mandado pelas cores”.

Para celebridades e fãs, a marca reservou apenas 450 espaços. Os 1.050 restantes foram preenchidos por fotos de proprietários do modelo. O analista de sistemas Carlos Murata é um dos donos destacados na versão especial e, por coincidência, sua foto também está na porta do motorista.

dos na versão especial e, por coincidência, sua foto também está na porta do motorista.

"Quando me inscrevi achei que fosse apenas uma bricandeira, não imaginava que o carro seria fabricado", afirma Murata, que comprou uma unidade do Fiat 500 em janeiro deste ano. "Vi na internet que o carro estava no Salão de Paris e em uma das imagens consegui me ver. Agora espero poder conferir minha foto pessoalmente no Salão de São Paulo."    

Mas a internet deverá continuar sendo a única forma de Vítor e Carlos verem a série especial já que, segundo a Fiat do Brasil, é pouco provável que o modelo desembarque no evento de São Paulo, em outubro. No estande da feira automobilística nacional o destaque da marca será o protótipo FCC III, ou Fiat Mio, que foi desenvolvido com ideias de internautas de todo o mundo.

500 Milésimo foi apresentado ao público pela primeira vez durante o Salão de Paris, mas presença na feira de São Paulo não está confimada. (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)

Fonte: AutoEsporte G1 | 



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Citroën confirma linha DS, mas novos C3 e C4 ficam na fila

CLAUDIO DE SOUZA
Editor de UOL Carros, enviado especial


Em 2012, a Citroën vai vender no Brasil os dois modelos de sua gama DS, o DS3 e o DS4. São carros que seguem a lógica numérica e ordinal da marca, e que podem ser descritos, grosso modo, como um C3 e um C4 anabolizados e com mais requinte.
Com esta decisão de mercado, a Citroën deve reforçar seu status de marca premium no Brasil, já obtido (ao menos marqueteiramente) por sua gama atual. Não é à toa que muita gente ainda acha que a Citroën só tem carros importados.
No entanto, vão para o fim da fila de prioridades da marca as atualizações do C3 e do C4 propriamente ditos. Aqui na Europa o hatch compacto reformulado já roda há tempos, e o médio acaba de mudar de cara — o lançamento do novo C4 dois-volumes acontece neste Salão de Paris.

Um pouco de raiva não faz mal a nenhum carro: eis o DS4
Segundo Ivan Ségall, presidente da Citroën do Brasil, os atuais modelos vão muito bem, obrigado, e não há porque mexer neles no momento. “O C4 vende bastante no Brasil e acabamos de lançar o ano-modelo 2011; e o C3 também é um sucesso”, disse o executivo. Fora isso, ainda há o recém-lançado Aircross, derivado do C3 Picasso europeu.
Falando do que virá: os modelos DS estão passando por ajustes técnicos para adaptação à gasolina brasileira. Importados da Europa, viriam com propulsores monocombustíveis; não há interesse em investir na tecnologia bicombustível para carros de baixo volume. O DS3, por exemplo, teria a meta de emplacar 150 unidades por mês, de acordo com Ségall.
O DS4, ao contrário do que sugeria o conceito High Rider, tem quatro portas, e não duas. É um pouco mais curto (4,27 metros contra 4,33 metros) e um pouco mais alto (1,53 m contra 1,49 m) que o novo C4. Mas tem visual muito mais agressivo, com capô robusto, ampla grade dianteira e vincos e contornos nas laterais. Aqui na Europa — onde começa a ser vendido no final do ano — terá diversas opções de motores, inclusive a diesel. Os propulsores a gasolina entregam aproximadamente 120, 155 e 200 cavalos de potência. O preço estimado é de 22 mil euros (cerca de R$ 51 mil).
E seria muito bacana se o DS3 “brasileiro” fosse a versão — hilariantemente — denominada Sport Chic. Com rodas de aro 17 e motor 1.6 a gasolina turboalimentado, ele entrega torque de 24 kgfm e vai a notáveis 217 km/h de velocidade máxima. Preço: 20,3 mil euros (R$ 46,7 mil).
Foto: Claudio de Souza/UOL


fonte: UOl carros


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Réplica de DeLorean de 'De volta para o futuro' será leiloada

A casa de leilões Profiles in History anunciou nesta segunda-feira (4) um leilão benéfico previsto para 6 de novembro que terá como protagonista um exemplar do carro usado como máquina do tempo na clássica saga cinematográfica "De volta para o futuro".


Reprodução "mais exata" do DeLorean DMC-12 usado nos três filmes da trilogia, o veículo está avaliado entre US$ 80 mil e US$ 100 mil. Ele faz parte da coleção do roteirista e produtor do filme Bob Gale.

Junto ao DeLorean, Gale doou também a jaqueta futurista do ano 2015 que era usada pelo protagonista Marty McFly (Michael J. Fox) na segunda parte da saga, cotada em US$ 50 mil, bem como o almanaque de esportes 1950-2000, que pode rondar os US$ 5 mil.

Réplica do DeLorean de 'De volta pra o futuro'. (Foto: Reprodução / Profiles in History)                   

A renda do leilão será destinada à organização caridosa Variety-The Children's Charity of Southern California e à fundação Team Fox, dedicada ao estudo do mal de parkinson, criada pelo ator Michael J. Fox - que sofre da doença.

Junto aos objetos de "De volta para o futuro", serão leiloadas também cerca de 150 peças. Entre elas, destaca-se uma edição especial do primeiro número da história em quadrinhos do Super-Homem, cujo preço se estima em até US$ 200 mil, e o vestido de Megan Fox em "Transformers: a vingança dos derrotados" (2009), cotado em US$ 2 mil.

O leilão será realizado em 6 de novembro, na sede do Universal Studios Hollywood, em Los Angeles.

Fonte : G1

Ferrari testa nova 612 Scaglietti na Argentina

Ferrari 612 Scaglietti flagrada em testes em Ushiaia, na Argentina

O jornalista Carlos Cristófalo, do site Argentina Autoblog, esteve no Salão de Paris (França) e conversou com o diretor de comunicação da Ferrari, Matteo Torre, sobre um modelo 612 Scaglietti flagrado em testes em Ushuaia (Argentina). De início, Torre desconversou, mas depois Cristófalo conseguiu alguns detalhes sobre o carro fotografado pelo leitor Gaston A. 

Foi informado que estão testando um novo motor e que o modelo em questão ainda não conta com sistema propulsor híbrido, que será usado pela marca italiana apenas depois de 2014. Portanto, a marca italiana prepara novidades para breve no modelo 612 que foi lançado em 2004 para substituir o 456M.

Fonte :  Revista AutoEsporte


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